Volvo XC60 vs Infiniti QX50 : la recette suédoise

Le segment des VUS de luxe compacts est fort intéressant, car il nous offre une multitude de modèles qui proposent des approches fort différentes. En effet, chaque constructeur qui joue la carte haut de gamme n’a pas la même vision de ce qu’un véhicule de luxe doit être.

Voilà qui rend la comparaison entre le Volvo XC60 et l’Infiniti QX50 fascinante, car on a droit à deux philosophies foncièrement différentes.

Est-ce que l’une est meilleure que l’autre ? Si l’on prend le temps de regarder froidement quelques éléments, on n’a pas le choix de conclure que Volvo présente un produit plus abouti, plus mature.

Le style

Le design des modèles Infiniti est réussi, qu’on s’entende là-dessus. L’image de la marque est forte, les lignes sont reconnaissables et la sportivité est au rendez-vous. C’est le cas avec le QX50. Cependant, on ne se retourne pas sur la route lorsqu’on en voit un, ce qui est tout l’inverse de ce qui se produit au passage d’un Volvo XC60.

Le département de design de Volvo a accouché d’une signature absolument spectaculaire, tant pour ses voitures que pour ses VUS. Et cette dernière sied parfaitement au XC60 qui avance des proportions parfaites, ainsi qu’un avant et un arrière vraiment distinctifs.

Le QX50 ressemble à un véhicule de luxe. Le XC60 respire le luxe. La nuance est importante.

Sous le capot

Infiniti propose une recette unique avec son QX50, soit un 4-cylindres turbo de 2 litres à compression variable. La technologie est impressionnante et le moteur est efficace, lui qui livre 268 chevaux et 280 livres-pieds de couple. Il est cependant jumelé à une transmission à variation continue qui dilue le plaisir que l’on peut ressentir à la sollicitation de la mécanique.

Chez Volvo, on offre du choix aux consommateurs avec une panoplie de moteurs. Dans les faits, on a droit à un 4-cylindres turbo de 2 litres avec chaque variante, mais le bloc est réglé de façon différente selon la version qu’il sert. Ainsi, la puissance peut varier entre 250 chevaux en configuration de base pour atteindre 415 forces avec une variante T8 Polestar.

De plus, le jumelage des moteurs avec une transmission automatique à huit rapports fait qu’on profite d’une expérience vraiment plus sentie au volant. Avec un véhicule de luxe, cet élément est essentiel ; on ne veut pas sentir qu’on fait des compromis quelconques en sacrifiant la sensation. C’est ce qu’on vous offre chez Infiniti.

Enfin, au volant, si les deux modèles offrent des rendements solides, le XC60 a un petit je-ne-sais-quoi qui fait qu’on le sent mieux planté sur la route, plus solide. Et les sièges du XC60 sont à ce point confortables qu’une fois bien installé, on n’a plus envie de descendre. C’est aussi bien chez Infiniti, mais on ne sent pas cette différence si importante entre un produit haut de gamme et un véhicule vraiment luxueux. Chez Volvo, elle nous saute aux yeux.

En gros, on est en face de deux véhicules de luxe ici, mais après avoir passé du temps à bord des deux, on a l’impression que l’un a mieux compris le principe que l’autre, soit le XC60.